راهنمای تشخیص معایب پیستون

در این گونه پیستون حجم محفظه احتراق برابر با وضعیت فابریک بوده و به هیچ وجه افت کمپرس و افت تراکم نبوده و طبیعتا عجله و توان موتور مانند وضعیت فابریک خواهد بود. این موتورها اکثر زمان ها بیش از ۳ تا ۵ لیتر حجم دارند، زیاد توانا و صدای غرش آن ها هر شنونده ای را به هیجان میآورد. این موتوها غالبا کمتر از ۲ لیتر حجم دارند و ارزان، کوچک و مناسب ماشین های سبک اند و صد اما صدای آن ها هیچ جذابیتی ندارد. براین اساس برخی از سازندگان به جای آنان از موتور ۵ سیلندر پیستون ای اف سون خطی استعمال میکنند. موتورهای W رخ در تعداد محدودی از خودروها استعمال شده است. مزیت این چینش، کوتاه شدن ارتفاع موتور به خصوص در موتورهای دارای تعداد سیلندر بالا می باشد. این تانک اهمیت 63 بدن وزن هست که میتواند به راحتی یک کوه را بالا رفته و به هدف ها را گزینه هدف قرار دهد . نزدیک شدن مرکز ثقل ماشین به زمین یعنی خوب تر شدن امر پذیری خودرو. یکی از ویژگیهای این مدل موتور همین میباشد که میتوان آن را نزدیک کف ماشین قرار داد و به این وسیله، مرکز ثقل اتومبیل را به زمین نزدیک کرد. در موتورهای v6 بجای قرار دادن ۶ سیلندر به صورت مستقیم، می توان آنان را به رخ دو سطر مشابه صحبت v ساخت. موتور های تخت صدای خاصی نیز دارند که آنان را کاملا متمایز از سایر میکند. آن‌ها ساختاری مخروطی دارند و به جهت عایق بندی بیشتر گوشه و کنار احتراق به کارگیری می شوند. دو حلقه بالا رینگ های فشاری هستند که سبب ساز می شوند که فشار ناشی از چگالی و احتراق در گوشه و کنار سیلندر حبس شده و مانع رد نمودن کمپرس شود. همینطور اهمیت تماس کاملی که اصلی دیواره سیلندر برقرار می‌نمایند هنگام ذیل آمدن پیستون، همین دیواره را از روغنهای روانکننده پاک کرده و مانع از ورود روغن به گوشه و کنار احتراق میشوند. یاتاقان های انتهای پهناور دارای روغن دریافت شده زیر فشار از شیوه گذرگاه های میل لنگ روغن کاری می شوند. چنانچه علت پیدایش همین نقص‌ بخاطر یاتاقان سر تبارک شاتون بوده باشد لازم هست که بیرینگهای میل لنگ و بخش های نشت بندی کننده آن را بده بستان نمائید. چنانچه شما این مقاله آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در گزینه پیستون نعل اسبی لطفا از وب سایت ما دیدن کنید.