در اینجا چیزی است که من در مورد مقررات رانندگی می دانم

بعضا از خودروسازان (مانند مرسدس بنز) خواستار تعویض کیسه های هوای گشوده نشده پس از مدت زمان معینی برای اطمینان از قابلیت اطمینان آن ها در هنگام برخورد هستند. چنانچه وسیله نقلیه خواب مناسبی داشته باشد و وسیله نقلیه در ارتفاع زمان استراحت ساکن باشد، راننده می تواند زمان های استراحت روزمره یا عصر استراحت هفتگی کاهش یافته را در وسیله نقلیه برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید خویش داشته باشد. راننده بایستی یک عصر استراحت هفتگی را حداکثر تا شش زمان 24 ساعته پشت سرهم از پایان آخرین زمان استراحت هفتگی شروع کند. رفت و آمد در بین خانه و محل فعالیت بی آلایش آنان به تیتر زمان فعالیت تحلیل نمی شود و همینطور زمان های استراحت یا این که استراحت محسوب نمی شود. در اینجا تعدادی منشاء اثر گذار وجود داراست که ممکن هست در مورد ساعت ها رانندگی کامیون برای شما اثرگذار باشد. در صورتی که می خواهید قوانین تام را مرور کنید، آنان را در اینجا پیدا خواهید کرد. همین بدان معناست که هفته کاری همیشه یک هفته ثابت از دوشنبه تا یکشنبه نیست، و تا هنگامی که کلیه قوانین و مقررات رعایت شود، هفته کاری می تواند از هر روز آغاز شود. ما امیدواریم که این راهنمای بی آلایش ساعت راننده HGV در آیتم قوانین رانندگان و مقررات روزگار عمل راننده HGV برای شما مفید بوده باشد. به تیتر راننده یک وسیله نقلیه درگیر تصادف، باید دست‌کم 30 دقیقه قبل از حرکت در صحنه بمانید، در صورتی که صرفا باشید. یک راننده HGV چه استراحت هفتگی می بایست داشته باشد؟ چه زمانی به عنوان دوران عمل به عنوان راننده HGV طبقه بندی می شود؟ سوابق روزگار فعالیت باید توسط کارفرمای شما محافظت شود و سوابق تاخوگراف نیز ممکن میباشد برای همین آیتم استفاده شود. چنانچه از تاخوگراف به عنوان رکورد زمان عمل به کارگیری نمی شود، می بایست گونه دیگری از رکورد دقیق توسط کارفرمای شما حفظ شود. چنانچه از تاخوگراف به جهت تصویب زمانه کار استفاده نمی شود، دسته دیگری از رکورد دقیق باید توسط کارفرمای راننده نگهداری شود. به طور خلاصه یک راننده HGV می بایست دست کم دو زمان استراحت هفتگی را طی دو هفته پشت سرهم پشت سر گذارده باشد که یکی از آن ها یک عصر کامل است. بر مبنا همین قانون، راننده خسته به راننده ای گفته می شود که 24 ساعت فارغ از خواب باشد. رانندگان تازه کار عمده از رانندگان کلیدی تجربه پرداخت می کنند. کسانی که ماشین‌های تبارک و کار کشته می‌رانند، بخش اعظم از آنهایی که وسایل نقلیه متوسط‌تری دارند، پرداخت می‌کنند. کسانی که در بخش ها شهری زندگی می کنند، اکثر از ساکنان بخش ها روستایی، و کسانی که در تصادفات مقصر شناخته شده اند، بیشتر از اشخاصی که این فعالیت را نکرده اند، پرداخت می کنند.